1.六年级上册语文书第五课《骑鹅历险记》课文主要内容是什么

书中故事情节比较简单，写一个名叫尼尔斯的14岁小男孩的故事，他家住瑞典南部，不爱读书学习，调皮捣蛋，好捉弄小动物。

一个初春，尼尔斯的父母上教堂去了，他在家里捉弄一个小精灵，被小精灵变成了拇指般大的小人儿。正在这时，一群大雁从空中飞过，家中一只雄鹅也想展翅跟随大雁飞行，尼尔斯为了不让雄鹅飞走，紧紧抱住鹅的脖子，不料却被雄鹅带上高空。从此，他骑在鹅背上，跟着大雁走南闯北，周游全国，从家乡斯科讷省一直飞到最北部的拉普兰省，历时八个月才返回。

他骑在鹅背上看到了自己祖国的旖旎风光，学习了祖国的地理历史，听了许多故事传说，也饱尝了不少风险和苦难。在漫游中，他从旅伴和其他动物身上学到不少优点，当他重返家乡时，变成了一个高大漂亮的男孩子，而且成了一个温柔、善良、乐于助人且又勤劳的好孩子。

2.小六年级上册第5课综合性学习

综合性练习：

1.报效祖国的资料：

刘翔，上海人 ，1983.7.13生于

他在2004年雅典奥运会上，以12秒91的成绩平了由英国名将科林-杰克逊保持的世界纪录。这枚金牌是中国男选手在奥运会上夺得的第一枚田径金牌，书写了中国田径新的历史！

2.诗歌：红旗飘飘

你是一个火种

点燃开国大典的礼炮

一个声音向世界宣告

东方的拂晓

你是一个预言

掀开改革开放的春潮

一个故事向世界报道

风景这边独好

你是一个火炬

传递继往开来的目标

敞开胸怀向未来相邀

江山如此多娇

啊！走过风潇潇

走过路迢迢

我们高举的旗帜

在新世纪的天空飘

啊！走过风潇潇

走过雨飘飘

我们脚下的路

永远是一条阳关大道

3.感受：您自己写

4.家乡建设新成就：

三峡工程造福百姓

在世界能源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。

5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。 防洪：抑洪驱兽，安澜兴邦

您的练习册和我们的不一样，所以就不回答了

3.人教版语文书六年级上册第五课

我有詹天佑的简介哦！自己看！

詹天佑(1861年4月26日　–1919年4月24日）号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省。原籍安徽婺源（今属江西婺源）。英文名：Jeme　Tien　Yow。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。　少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。

有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。

1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。　在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。

有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。

同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。

1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。 回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。

1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。

1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。

”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。

‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”　从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。　詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。

滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

4.谁有六年级上册语文第五课詹天佑的教案呀？？？

教学目标：

1、能正确、流利、有感情地朗读课文。

2、学会本课10个生字，结合语境理解生词意思,用“争夺”“争持”各造一个句子。

3、了解詹天佑主持修筑京张铁路的经过,认识詹天佑是一位杰出的爱国工程师,培养学生爱国主义情感和不怕困难的坚强意志.

教学重点、难点

1．了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难；通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。

2．引导学生揣摩文章表达的顺序，体会课文先概述后具体，记叙与描写相结合的写作方法。

教学准备：课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史

教学时间：

3课时第一课时

教学内容：初读课文，整体感知，理清脉络

教学过程：

一、复习导入。

1、通过上篇课文的学习，我们认识了“中国导弹之父”钱学森，今天我们将再认识一位华夏名人——詹天佑

2、板书课题、齐读课题

3、研究课题：看到这个课题，你知道了什么，你还想知道什么？

二、直奔中心句

1、提示：文中有一句话直接点明他是什么人，哪一句？

2、这句话中有两个关键词，哪两个，什么意思？

3、为什么称他为杰出爱国的工程师，他对我国铁路事业有何贡献？（学习第一段2、3句和第二段第一句。）

4、交流资料，加强对詹天佑的认识

对于他的生平资料你还了解哪些？告知学生：他被称为：“中国铁路之父”“中国近代工程之父”

三、理清脉络

1、通过预习，你知道课文选取了哪些事例来表达“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”这个中心的？

2、自由朗读全文，把每个自然段的意思弄清楚，想一想共写了几件事。

3、学生交流，理清脉络、指导分段。

第一段（1—-3）：讲清政府在一些帝国主义国家争夺京张铁路的修筑权的情况下，任命詹天佑为总工程师，主持修筑京张铁路。

第二段（4---6）：重点叙述詹天佑带领 中国工程技术人员修筑京张铁路的经过。

第三段（7）：讲京张铁路提前竣工，给藐视中国的帝国主义者一 个有力回击，詹天佑为中国人民争了气。

4、如果我们用小标题的形式来概括的话，文章内容会更清楚

学生说师板书： 接受任命

勘测线路

开凿隧道

设计“人”字形线路

四、检查生字词

1、个别读生字，正音 翘舌音 “嘲”和“岔” 前鼻音“宾”

2、检查读生词

2、在语境中辨析词义，培养语感

（1）清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权。

（2）帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。

通过反复读句子，理解“争夺”与“争持”两个词的差别，重点在后一个字上，再指导学生造句

五、练习读课文

找出文中最能表现中心的句段进行个别练读

六、作业设计

1、读熟课文

2、完成习字册

第二课时

教学内容：精读课文2、3、4、5段，深入体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。

教学过程：

一、复习导入

1、师：通过上节课的学习，我们知道詹天佑是杰出的爱国工程师。

这节课让我们抓住重点词句来体会这个中心。

2、记得课文讲了关于詹天佑的几件事吗？首先来学第一件

二、学习接受任命部分

1、思考：詹天佑是在什么情况下怎样接受修筑京张铁路的任务的？文中有一句话

2、第四段首句

这句话在文中起什么作用？（承上启下）

读前半句，问修筑京张铁路有什么困难？

第三段第五句 扣“高山深涧”“悬崖峭壁”讲修筑铁路遇到的地形方面的困难.

4、帝国主义者怎样嘲笑中国工程师？

有一家报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”

让学说说出这句话的含义，并训练有感情地朗读。

5、小结本段：

这一段讲詹天佑在一些帝国主义国家争夺京张铁路的修筑权 的要挟下，在他们的嘲笑和蔑视下，在全国人民的瞩目下，顶着很大的压力，毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。

三、学习勘测线路部分

1、读“詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。”

这句话中哪部分概括了本段内容?

2、勘测线路部分也集中体现了詹天佑的“杰出”和“爱国”，

细读课文，找出重点句再分析

詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先……不应该出自工作人员之口。”

从这句话你读出了什么？（读出他一丝不苟的工作态度和严谨的工作作风。）

他不光是这么说的也是这么做的，引读：“他亲自带着学生和工人，扛着标杆……他常常请教当地的农民。”他不光严格地要求工作人员，而且带着学生认认真真兢兢业业地去做，用个成语说就是——“身先士卒”“身体力行。”

“遇到困难他总是想：这是中过人自己修筑的第一条铁路……”

读到这句我们不得不说詹天佑是一位爱国的工程师。

3、这一段写詹天佑勘测线路写得非常有条理，请按照“勘测线路的决心、詹天佑怎么说、怎么做、怎么想”把这段分为四层。

4、练习有感情地朗读这段。

我们还应学习这段的写作方法，抓住人物的语言、行动、心里活动表现人物的品质。

四、学习开凿隧道部分

1、读第5段第一句

不改变意思把双重否定句改成陈述句

这句话在这段中有什么用？（总述）这是一个什么段？（总分段）

把这段分为两层。

2、这段中从哪儿看出詹天佑是杰出的爱国工程师？

3、根据课文描述，你能用示意图画出两种开凿隧道的方法吗？

4、在书上各找出一个字来概括这两个隧道的艰巨。（“高”“长”）

各采用了什么样的开凿方法？ 对照中心句“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”想一想，从这段了解到詹天佑是一个怎样的工程师？

五、作业

朗读课文

第三课时

教学内容：精读课文第6段，总结课文，再次体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。

教学过程：

一、 学习“设计‘人’字形线路部分

1、 读中心句引起本段教学

2、 詹天佑为什么要设计‘人’字形线路呢？

3、理解第一句的过渡、引起下文的作用。

4、根据课文所提供的材料演示给同学们看

5、这样设计有什么好处？

二、学习课文最后一段

1、詹天佑修筑京张铁路的结果是，引读“这条铁路不满四年就全线竣工了……有力的回击。”

为什么铁路比原计划提早两年竣工？这件事指哪件事？为什么说京张铁路的修建成功给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？帝国主义者曾怎样讥笑中国工程师？

2、詹天佑修筑京张铁路的成功在我国铁路史上有什么深远的意义？

3、在数万人的竣工典礼上，詹天佑会说些什么，人们会说些什么，如果你在场你又会说些什么。

4、我们应带着什么语气课文的 最后两句话。

三、总结全文

1、 全文学完了，你能用自己的话说说詹天佑的“爱国”、“杰出”表现在拿些地方吗？

2、拓展像詹天佑这样杰出的名人你还知道谁？

（茅以升 贝聿铭 袁隆平等）

四、作业

1、小练笔 以“站在詹天佑的铜像前”为题写一段话

2、搜集阅读名人故事资料

板书设计:

5 詹天佑

接受任命 毅然

勘测线路

一丝不苟、作风严谨 爱国 杰出

居庸关 从两端同时向中间凿进法

开凿隧道

八达岭 中部凿井法

设计“人”字形线路

5.六年级语文上册第五课1、2、3、4、5、6自然段

是《詹天佑》吗？

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。

帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。

消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。

有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧（suì）道，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗（shèn），隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。

八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。

这样一来，火车上山就容易得多了。

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